暴力美学极致--试驾保时捷卡宴(图)

　　专致于保时捷改装的厂家有一大把，而专改卡宴的亦为数不少，从Ruf、TechArt、Rinspped，再到最近窜起的9ff，他们在改装理念上都有其独到之处。不过今天只提TechArt。作为保时捷御用改装厂， TechArt对于保时捷车系的再升级有着最深厚的功力。来吧，来到TechArt的艺术与时尚境地，在这里机械与改装的魅力将再次被宣扬

　　假如你手头拥有的是保时捷卡宴，那么你也只好交给TechArt了。作为保时捷的御用改装厂，旗下第一款SUV诞生后不久，包括TechArt在内的诸多改装厂商纷纷投入了卡宴专一车型改装套件的研发，而TechArt的成就无疑是最高的。名为Magnum Concept的全系列改装套件，无论在外形或动力上都再次将卡宴推向了SUV暴力美学的顶尖地位。

　　简单的改动却已是一个天文数字

　　Magnum Concept系列可分为许多改装项目，以这组名为“Gun Smoke”空力套件来说，便包含了超大进气面积、薰黑水箱罩的前大包、造型协调而均衡的侧裙、结实的后大包与车尾上扰流翼。其中前保杆下方除了结合雾灯、投射灯与进气孔的设计，其向前延伸的下扰流，更有效增加高速行驶时的前轮贴地性，而后大包与精心设计的“重叠椭圆形”双出排气管紧密整合在一起，不仅能大幅减少后轮浮力，还构成了更为强烈的视觉张力。TechArt为达成“暴力美学”的极致，连发动机盖也不放过，除了增加两条隆起的“肌肉”线条，更在其两侧各设计一个导流口，能排放发动机室多余的废热，进而延长发动机的寿命。

　　 TechArt在卡宴车系外观上所做的修饰，还包括密合度极佳的大灯外框、三片式尾灯饰条，与烙上“Magnum”铭牌的后门饰板。TechArt还有一项非常特别的改装，那就是采用“Wide Body”车体加宽技术，将车身宽度增加了8公分，这表示经过修改的叶子板，搭配外扩的轮拱，将可获得更大的空间来容纳超大尺寸的Formula五辐式轻量化铝圈(尺寸为10J×22寸)，再配合CSC II 295/30ZR22的高性能胎，最高可承受300公里/小时的极速，而车辆动态表现依然十分稳定。

　　地平线上的飞行怪兽

　　动力升级套件同样相当有看头。光是自然进气版的卡宴 S，就分为360匹和380匹两种输出调校，至于最强的卡宴 Turbo，也同样有两款动力升级套件，较早推出的TA 048/T1，最大马力由原本的450匹提高为510匹，0-100公里/小时冲刺只需5秒，极速也提升至274公里/小时 。TechArt并不因此满足，随后又推出TA 048/T3进化版套件，包括加大Turbine、大型中冷器、全段直通排气与电脑调校等，使这颗双涡轮V8发动机动力输出更达到惊人的600匹。唯有用“狂暴”二字来形容才够贴切。根据国外实际测试，这辆地表最强4×4 SUV，从静止到时速100公里/小时只花费4.5秒，极速更高达292公里/小时，这样的性能表现已能与超跑法拉利360 Modena并驾齐驱了。

　　此外，TechArt还推出了卡宴车系专用的跑车化排气系统，除了同步提供更强大的动力输出及美妙排气声浪之外，更拥有亮丽的造型设计。整组排气系统全部采用不锈钢材质所制作。在性能呈现方面除了可大幅提升动力输出与加速表现之外，并经过长时间的耐久严苛测试、赛道与一般道路的实际测试，以符合各种环境与路况的需求。而TechArt对于卡宴车主也提供两种选择，除了上述的整组高性能跑车化排气系统之外，也可单独只选择加装纯视觉呈现的TechArt四尾管。 关于基础的底盘强化，TechArt当然也十分重视，为因应加宽的车身，又重新修改悬吊设计，开发出专用避震模组，并搭配原厂电子式气压悬吊，可于一般道路行驶时将车高降低达6公分，而在严苛的越野路面上也能比平时升高7公分，无论On-road或Off-road都拥有最佳化底盘设定。

　　暴力之外的品位

　　作为世界闻名的内饰设计专家，TechArt Automobildesign提供了独一无二的内部设计，无论这辆车是什么颜色和款式的。这个设计包括，独特的TechArt Colorline全皮内饰和时尚的装饰，并针对车主需求，接受订制独特的真皮内装，甚至还包含一套别具品位的多媒体影音系统，让置身其中的车主，都能感到无比尊荣的享受。 TechArt还提供符合人体工程学的带安全气囊的运动方向盘，运动脚踏版，腿部空间：所有的开关和把手都是铝制的，上面嵌着不锈钢的TechArt标志。

　　结论：

　　暴力与美学，原本风牛马不相及，却不知从何时起结合在一快，成为一个新的流行词汇-暴力美学，并逐渐演变成一种风格。如果吴宇森的电影过于抽象，眼前的这部TechArt Magnum一定是最合理的诠释。更为精湛的品质体现，更具性格的车身性格，然后再辅以跳跃式的马力提升，美学，暴力在这里已经表达得淋漓尽致，而且肉眼可及。

　　从摄影棚出来，我们便把Magnum驶上了金港F3赛道，这是一段令人记忆深刻的感受。尽管这确实是一部改装车，但不同于往常，Magnum并不是以牺牲原厂设定为代价的，相反TechArt丝毫不会去破坏卡宴既有的协调。无论是整体造型与动力传输系统。即便真得有所“破坏”，也并非保时捷的客户不满意既有的品质，只是他们希望可以融入更多的自我因素。驾驶这样一部大型SUV，以往你在保时捷双门Coupe车上所能体验的乐趣及扎实感，TechArt Magnum一点也没有少给，这是保时捷的承诺。

　　今日之后，又多了一个搞笑的噱头。那便是在金港试开了TechArt Magnum。有时想想，有钱是一件好事。这意味着你可以不愁吃穿，不愁没有多余的钱来购买奢侈品；有钱，其实真得很不错，因为在某种程度上，金钱的多寡代表了个人成就的高低，至少我相信：开一辆TechArt Magnum远比开一辆普通版卡宴更容易博得尊重。

　　今日之后，终于明白，街边的福利彩票销售点为何可以这样生动，为何可以这样生意兴隆，长久不衰！