昨（19号）天10时，披红挂彩的铺轨机将一段500米长钢轨平稳放置到徐州东站的无砟轨道板上，这标志着世界上一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高铁铺轨工程正式启动。预计今年年底，京沪高铁将实现全线轨道贯通，2012年前建成通车后，从北京前往上海的高速列车最快4小时即可抵达。
京沪高铁全线铺轨
与普通铁路铺轨不同，京沪高铁不用将钢轨与轨枕提前组装成轨排，只需直接将钢轨铺设到轨道板的轨道槽中，再用螺栓固定。由于少了组装轨排和后期反复调校的程序，铺轨效率大大提高。全长1318公里的京沪高铁，轨道由超过38万块精心打磨的轨道板承载，每块轨道板都有独一无二的编号，经数控机床精密打磨后，严格按设计位置精确铺设，以确保线路的高平顺性、高舒适度，这也是京沪高铁列车最高时速能冲击380公里的关键所在。另外，京沪高铁采用500米长钢轨无缝焊接，与普通的100米钢轨相比，减少了线路接头，将进一步提高列车行驶的平稳性，并降低噪音。
铁道部透露，截止到目前，总投资2200亿元的京沪高铁，全线已完成建筑安装投资近1100亿元。作为我国建国以来一次性投资规模最大的建设项目，京沪高铁2008年4月18日开工后，10万建设大军瞄准建设世界一流高铁目标，用短短27个月的时间，先后攻克了南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥等一系列重大难点工程。按计划，今年11月，京沪高铁将完成正线的无砟轨道板铺设，年底完成全线铺轨。明年5月1日，设备联调联试工作开始，明年三季度，联调联试结束，保证2012年之前京沪高速铁路具备开通运营条件。