" 凭借雷诺、达契亚、雷诺三星三大品牌，雷诺集团在国际上继续保持增长，在欧洲以外地区，雷诺集团的销售量增长了10,6%，达364 371 辆。2006年上半年，欧洲以外地区的销量占集团总销量的27,7%。
" 2006年上半年，由于欧洲市场下降了7，6%， 集团在全世界的销量下降了3,2%, 达1 315 385 辆，占世界市场份额的4,1%。
" 在欧洲，凭借克里欧III (Clio III)的成功，克里欧的销售量增长了44,7% 。新的雷诺运动款已于2006年5月份上市。
" Logan 的销量在世界范围内的销售翻了一番，销量达124 000辆。（雷诺和达契亚品牌）。
雷诺集团总裁卡洛斯?戈恩在宣布"2009雷诺协议"发展规划时，曾指出 " 2006年是实施发展规划的第一年。也是承前启后的一年。在市场方面，我们将处于防守状态，因为销售环境是艰难的，我们投入市场的产品不多；但在集团内部，我们将转为进攻状态，在这一年，我们将紧锣密鼓地准备新产品、新技术，并执行各项行动计划。"
2006年上半年，雷诺集团的销量下降了3,2%，为1 315 385 辆，占世界市场4,1 %的份额。这一结果反映出各项业绩间鲜明的对比。
在欧洲市场 上，一方面由于实行了雷诺商务选择政策，另一方面因为处在产品周期的低谷，雷诺的销售量下降了7,6 % 。而在欧洲以外的市场，凭借集团的三大品牌，销量坚实增长了10,6 % 。2006年6月底，集团在欧洲以外地区的销量占总销量的27,7 % 。
各品牌的销售情况：
- 雷诺品牌是欧洲的第二大品牌，占欧洲轿车和轻型商用车市场9,5%的份额。 而在法国，雷诺坚定地保持领先位地位，占法国轿车和轻型商用车市场26,8%的份额。
- 正是因为Logan 继续保持强劲增长势头，达契亚在全世界的销量增长了 28,5%，达 103 604 辆。
- 在韩国，雷诺三星的销量增长了3,3 %，达57 710 辆。
新的地区机构
正如2006年2月1日所宣布的那样，在 "2009雷诺协议"发展规划的框架下，雷诺制定了新的地区机构，共分5个大区。其目标是更好地考虑到不同市场的特点，反应更迅速，旨在在每个大区内都实现销售业绩最大化。这5个大区是：法国、欧洲（法国除外）、Euromed区 、亚洲和非洲、美洲。
法国和欧洲区
欧洲市场的竞争依然十分激烈，且市场维护越来越依靠促销，2006年上半年，欧洲市场增长了1,8%。 在这一背景下，雷诺坚定地在西欧执行了商务选择政策。这一政策将向贡献最大的销售渠道提供优惠，而限制一些盈利不足的销量的发展，例如，减少短期租车销售，主要原因是二手车市场的萎缩。
这一政策的执行使得集团在2006年上半年的销售下滑了7,6%，为951 014辆，欧洲市场占有率为9,8% 。雷诺品牌下降了9,3%, 而达契亚继续增长，销售增长147%, 为26 667辆，其中在西欧的销量为 20 124辆。
雷诺是欧洲轿车和轻型商用车的第二品牌，市场占有率为9,5% ，（销量为924 337 辆）下降了9,3%。雷诺轿车销量为755 968 辆，(市场占有率为8,9% ) 为欧洲轿车第二品牌。雷诺轻型商用车销量为167 788 辆，（市场占有率为14,2% ）连续9年成为欧洲轻型商用车第一品牌。
在法国，雷诺坚定地保持领先地位，2006年上半年市场占有率为26,8 %, 销量为360 336 辆。2006年法国最畅销的两款车为克里欧Clio和 梅甘娜Mégane。另外，达契亚在2006年上半年期间销售了11 385 辆Logan车。
与计划相符，集团在欧洲以外地区的销售继续增长
在欧洲以外地区，2006年上半年，雷诺集团的销售增长了10,6 %，销量总计为364 371辆。
集团的3大品牌均在欧洲以外地区获得增长，雷诺品牌增长了13,3 %，销量为228 156 辆；达契亚品牌增长了10,2 %，销量为76 927辆； 雷诺三星品牌增长了2,1 %, 销量为59 288 辆。
Euromed区
在 Euromed区, 尤其凭借Logan在俄罗斯、摩洛哥获得的巨大成功，雷诺集团的增长在2006年上半年达16,5 %。Logan于2005年4月在俄罗斯投入生产，2005年7月在摩洛哥投入生产。
各品牌情况：
-雷诺品牌在Euromed区增长率为21,7 %。在汽车市场增长了21%的俄罗斯，Logan在雷诺品牌下销售，获得巨大成功，这使雷诺销售增长194,4 % ，销售了30 864辆车。在马格里布地区 ，雷诺的销售也有所增长(11 %)。但在土耳其，销售却下降了6,5 % ，在罗马尼亚，销售下降了9,3 % 。
- 达契亚品牌也在Euromed区取得了良好的业绩。上半年轿车的销售增长了19,3 %。虽然在罗马尼亚销售轻微下降了4,1 %，但Logan出口的成功弥补了这一情形。在土耳其，销售增长了11,0 % ，在摩洛哥和阿尔及利亚，销售持平。
美洲区
在美洲区，雷诺集团主要以雷诺品牌为主导，集团在2006年上半年的销售增长了13,5 %，销量为91 658 辆。这主要得益于集团在阿根廷和哥伦比亚的迅猛发展。
在阿根廷这个充满活力的市场上，雷诺的销售增长了40,9 %，销量为27 069辆。在哥伦比亚，凭借从2005年底开始在当地生产Logan车型，增长率达到+39%。在巴西，雷诺在2006年上半年的销售保持稳定 （销售了23 345辆）。雷诺在巴西销售的车中，82% 配备了柔性燃料（Flex-Fuel）发动机。
亚洲、非洲区
雷诺集团在2006年上半年销售下降2,5 % ，销售量为85 963辆。
雷诺三星在韩国增长了3,3% (销售量为57 710辆) ，而雷诺品牌在该地区的销售下降了11,5%, 尤其在南非，市场竞争越来越激烈。
各车型在欧洲的销售情况
克里欧Clio - 欧洲B级轿车中最畅销车型
2006年上半年，克里欧Clio在欧洲的销售增长了44,7% ，销售量为245 695辆，占小型车(A+B)级轿车市场的8,1%。在欧洲，克里欧（Clio）成为该级别中最畅销的车型。
当选2006年度最佳轿车的克里欧 III (Clio III)，在第一个完整销售年度中获得成功，无论它在哪里投放，均受到各界热烈的欢迎，报界也将它评为该级别轿车中的典范。
克里欧III （Clio III）的质量达到了新车型投放时的历史最好水平。尽管我们制定了雄心勃勃的质量目标，但克里欧III 还是超越了这些目标。这也是雷诺为质量承诺采取措施的具体表现之一。
雷诺运动款 已于2006年5月投放市场。
雷诺凭借克里欧（Clio）和 Modus这两款车, 占据了B 级轿车中第一的位置，销量达293 649 辆，占该级别轿车销量的12,1 %。雷诺在小型车(A+B)级中处于第二位，销量为325 133辆，占这一级别销量的10,7% 。
从1993年上市以来，丽人行（Twingo）在2006年上半年销量达31 484辆，占A级轿车市场的5,1 %；Modus 在2006年上半年的销售量为47 954 辆，占小型车市场的12,5%。
2006年上半年，梅甘娜 Mégane 成为在欧洲最畅销的法国车型，销量为301 815 辆，梅甘娜占C级轿车销量的11,2 %。 从2002年上市以来，梅甘娜在欧洲已销售了近2 200 000辆。梅甘娜第2代 从2006年1月上市以来，更加强了这一生机勃勃的势头。而将于2006年9月上市的第2代风景也将为梅甘娜系列的增长作出贡献。
甘果Kangoo在2006年上半年的销量为28 712，居小货车销量第二名。
2006年上半年, 拉古娜Laguna 在欧洲的销量为46 765 辆。拉古娜的新型发动机，M9R 2l 柴油发动机成为该级别发动机的典范。
威赛帝Vel Satis 在同期的销量为 2 740 辆。
在大型单厢车中， 太空车Espace----包括从2006年3月上市的第2代太空车----一直不可争议地占据着领先地位。在该级别的市场占有率为17,7 % ，销售量达23 791 辆，比最接近的竞争对手多出8 800辆。
2006年上半年，达契亚Logan在欧洲的销量为26 595辆。其中在法国销售11 385 辆，占市场份额的1% 。
雷诺坚守在商用车市场上的领先地位。2006年上半年的市场份额为14,2 %。销量稳定保持在167 788辆。甘果快捷Kangoo Express 销量为55 556辆，占市场份额的4,7 %，居欧洲小货车之首。与2005年上半年相比，塔菲克 Trafic 和马斯特Master 的销售稳定。塔菲克的销量为33 648 辆，马斯特的销量为37 040 辆。
展望
下半年，雷诺将继续执行从年初开始实施的政策：在欧洲，雷诺继续执行商务选择政策，向贡献最大的销售渠道提供优惠。在竞争特别激烈的市场，重点是，也将是盈利。
在欧洲以外地区，凭借雷诺品牌，雷诺三星生机勃勃的活力，Logan强劲的增长势头，雷诺集团将继续增长。
整体而言，销售与2005年相比应保持稳定。
雷诺将借助2006年9月上市的第2代风景Scénic ，也在9月份上市的第2代塔菲克Trafic 和第3代马斯特Master 。Logan 的break款也将于年底在一些国家上市。