罗布林卡风景
这段路的限速要求让我们且行且停，因此就有了同好可以邂逅。我们在一个地方停车观景的时候，在这里我们遇见一位来自浙江的杨姓车友，开着他的吉利车进藏前，他已经在新疆周游了一圈。于是，我们就在路边聊起来，他拿出鄯善的哈密瓜，我们拿出在茶卡盐湖买的西瓜，边吃边聊，后来又引来两位广东的车友加入聊天，天下车友是一家，其乐融融啊。这段路的限速要求让我们且行且停，因此就有了同好可以邂逅。我们在一个地方停车观景的时候，在这里我们遇见一位来自浙江的杨姓车友，开着他的吉利车进藏前，他已经在新疆周游了一圈。于是，我们就在路边聊起来，他拿出鄯善的哈密瓜，我们拿出在茶卡盐湖买的西瓜，边吃边聊，后来又引来两位广东的车友加入聊天，天下车友是一家，其乐融融啊。
贴士
很多自驾游爱好者喜欢在格尔木赶早出发，希望一天走完青藏线。其实这不可取，因为在格尔木保证睡眠，对应付高原反应更加重要。而充裕的时间，也能让你完整体验高原风光。
青藏线全程油站不少，如非特殊情况，不用携带备用油箱；随着海拔升高，油价也会逐渐提高，进入西藏，每升油价达到7.24元。
路况解读
全程道路良好，我们遇到的唐古拉山口前道路被洪水冲毁纯属偶发事故。
由于铁路的通车，青藏线上繁忙程度较前两年明显降低。在非限速路段也要控制车速。
汽车可能由于缺氧表现出爬坡乏力的症状，属于正常现象。冷车状态下，发动不起来，也有可能缺氧，尝试在进风口灌点氧气。
从安多到拉萨，只剩下460公里的路程，期间大约有六七个签卡点，限制了每一段路程的速度，最低限速只有40公里左右。这个时候，也恰好是细细浏览青藏高原景色的时候，因为这时已经过了唐古拉山5000多米的考验，不断变低的海拔让身心越来越放松和愉悦。