汽车轮毂改装,轮胎、轮毂升级改装有助提升车辆性能

　　 相信目前大部分车友对汽车改装都了解不多，就汽车轮毂改装而言，相对可能会比较熟悉，下面是汽车轮圈改装有些要注意的方面可供大家参考一下。

　　外观的选择：

　　萝卜青菜，各有所爱。外观的挑选专家们也很难给出一个准确的建议。一般来说，轮毂的轮辐越多越显得豪华气派，轮辐越少则更显得运动强悍。

　　另外，铝合金轮毂的颜色也日趋丰富：不仅有传统的金属色，现在还有金、黑、烟灰等多种颜色，可以搭配自己爱车车身颜色综合考虑。

　　尺寸大小注意平衡：

　　选择轮毂轮胎，平衡性是最主要的。超大的轮毂固然具有非常好的视觉效果，但不顾自己爱车动力性能盲目加大加宽，就不仅使车辆的舒适性严重下降，油耗急剧上升，甚至连刹车和操控性都会受到严重影响，可谓得不偿失。

　　有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动是小了，稳定性得到提高，过弯也更加轻盈。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要作出较大牺牲。

　　此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。所以一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。另外升级轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合原车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要考虑这“三距”是否合适。

　　轮胎宽窄的利弊

　　* 轮胎宽了的利弊

　　什么叫轮胎宽呢，就是相同情况下例如中型车平均轮胎宽度在215-225左右，但新君威原厂装配的是245mm宽度的轮胎，那自然这个轮胎就是要比平均值高了很多，就叫宽轮胎。

　　利：操控更加稳健、刹车制动更加出色

　　弊：加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大

　　上面的利弊说的很清楚了，轮胎宽了，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接的提升刹车制动的性能。弊端也是同样的，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。

　　选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助，但还是建议在动力充足的情况下匹配更宽的轮胎，否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。

　　* 轮胎窄了的利弊

　　什么叫轮胎窄呢，就是相同情况下，轮胎比平均值要略窄一些，例如锋范轮胎在同级对手中就是比较秀气的宽度。

　　利：加速轻盈、油耗更经济、胎噪较低

　　弊：操控性能较宽胎平庸、刹车不会太出色

　　轮胎窄了的利弊其实也挺明显，窄了自然加速和油耗就有了比较轻盈的感觉和发挥空间，但制动刹车方面因胎面与地面的接触面小了较之宽胎就相对没那么好了。

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