车载信息服务系统

　　华阳VIS. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、动态交通信息、路书导航、POI全息查询、语音控制、路书导航，通过网络自动下载路书信息，自动规划形成自驾游路径。POI全息查询，提供本机、网络等多种查询方法，提供图片、电话、地图等全方位的信息。语音控制，一键进入按语音操控，就可以进入语音提示界面，实现语音命令选择各项功能，另有导航控制、DVD控制及其他控制。

　　功能亮点：路书导航、POI全息查询、语音控制 上市时间：不确定

　　总体评价：去年和移动合作车e行，现在又变成了VIS，不过看起来界面无大变化，其基于网络的路书导航、POI全息查询比较新鲜，但不知道什么时候能见到实际使用的版本。

　　索菱G-CAR.S. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、远程监控防盗、车辆紧急救援、动态交通信息、3G网络应用、资讯浏览、语音控制、MP5

　　功能亮点：一键导航、3G网络应用、语音控制

　　上市时间：未知

　　总体评价：在郑州展会，索菱是着力推广了这个G-CAR.S的，不过很怀疑，索菱能否把它的这些设想尽快落到实处，想去年的E10i也是轰轰烈烈了一把，结果就没影了。建议还是务实点好，把有关车载信息服务的功能一个个消化。

　　正鼎G-CAR. 功能界面：

　　功能评述：4S店售后管理系统、车主自控、超级防盗、4S店一键求助、一键导航、资讯下发4S店售后管理系统专门交给4S店一套软件系统，用以对4S店的客户（车主）进行管理，为他们提供各类车辆保障服务，以此让4S店能顺利拉住客户，形成源源不断的客户流。车载自控是利用车主的手机试试度车辆位置进行监控，4S店一键求助是专门在车载主机上设置“4S”键，由用户直通对应4S店，获得服务，一键导航是通过车载蓝牙与手机捆绑后，以蓝牙免提的方式求助。资讯是采用下发形式，也就是用户对后台有请求后，以短信形式下方信息到主机上。

　　功能亮点：4S店售后管理系统

　　上市时间：10月前后

　　总体评价：实际看过正鼎G-CAR，它的最大亮点在于4S店管理系统，协助4S店来管理用户，盘活4S店现有资源为用户服务，同时也牢牢抓住了用户，产生源源不断的利润，为4S店赚钱，实际也是为自己赚钱，现在那家规划的类似系统不是想卖给4S店，但是一味以我为主导，却没有结合4S店优势，只怕功能再多4S店未必真正感兴趣。更令人称奇的是，正鼎已经建立了一个七、八个坐席的人工服务台，这在车机企业里是第一家。

　　飞韵C-Link. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、动态交通信息、远程监控、3G网络应用（新闻信息、资讯服务、生活信息、在线影音）、车辆紧急救援

　　功能亮点：一键导航、3G网络应用

　　上市时间：未知

　　总体评价：在郑州展会，天缘专门发布了C-Link，重视程度不言而喻，但是没有看到实际的东西，估计要真正成形，还得等上好一阵子。

　　科维ON-center. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、动态交通信息、车辆监控与防盗、MP5、车辆紧急救援

　　功能亮点：一键导航、MP5

　　上市时间：未知

　　总体评价：科维是个奇迹，按销量论不声不响就做到了行业前五的位置。ON-center喻为金钻，郑州展会面向经销商做推介。不过，个人感觉，科维此举不过是想告诉经销商不就是3G嘛，人有我也可以有，至于什么时候具体有，难说。

　　创维捷行通. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、车辆监控与防盗、车辆紧急救援、动态交通信息、资讯、行车秘书、出行服务、订制服务,这里说说行车秘书，它的作用是服务于用户协助他们处理一些事务，如通过它召集开会，订酒店、订机票等

　　功能亮点：一键导航、行车秘书

　　上市时间：8月

　　总体评价：创维坚持了这么多年，依然没个结果，无比郁闷。捷行通车载信息服务系统是创维这么多年摸索终于找到的蓝海，格外重视，通过与万通大河合作获得了后台服务资源，应该说大部分功能的规划已经成形，就看接下来市场到底如何评价了。

　　赛格车圣Telematics. 功能界面：

　　功能评述：一键导航、车辆救援、动态交通信息、车辆故障诊断、汽车黑匣子、行车秘书、丢车笔赔、资讯,汽车黑匣子，实时记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，为车辆发生盗抢或其他情况提供位置信息。行车秘书，提供资讯、娱乐、玩乐等信息与指引。丢车必赔，对于参与赛格双保计划的用户，丢车获得相应赔偿，问题是现在车辆都有保险，丢了保险公司会赔，这样岂不是用户可以得双份？

　　功能亮点：一键导航、车辆救援、汽车黑匣子、丢车必赔

　　上市时间：已经上市

　　总体评价：在车载信息服务方面，赛格是最为完善，也最有优势的，它有在行业用户方面的应用经验丰富，据说已经有数十万用户数量，这是其他车机厂家完全不具备的优势。而今赛格转向个人用户市场，缺乏的是搭载服务的终端——车载主机。其实，赛格完全可以找一家实力不错的车机厂家合作，一个提供服务系统，一个提供终端，有钱大家赚，不要老想着通吃。

　　奥视一键通.功能界面：

　　功能评述：一键导航、车辆监控防盗、资讯下发服务它的一键导航有点特别，终端（主机）上没有GPS信号，信号来自作为通讯监控的模块，可以时时定位，后台有各种地图搜索资源，能根据任意地址来确定目的地导航。

　　功能亮点：一键导航、车辆监控防盗

　　上市时间：已经上市

　　总体评价：它主打的功能就是一键通与车辆监控防盗，比较超前的是，它的通讯费和服务费终身全面，考虑植入广告服务来获得收益，只是这个需要建立在庞大的用户数量的基础上，不知道能不能坚持住。

　　德赛西威Telematics 功能界面：

　　功能评述：一键导航、车辆监控防盗、车辆故障诊断、3G网络应用（新闻、股票、天气、在线音乐、电台）、通信服务通信服务，实现通话功能，可以接收个人邮箱信息以及短信，并可以通过语音合成技术播报内容。

　　功能亮点：一键导航、3G网络应用、通信服务

　　上市时间：未知

　　总体评价：北京车展高调发布，更多是为了应景，配合德赛对西门子VDO收购活动，以它们惯有的做事态度，要想真正成形上市，估计要等到猴年马月了。

　　总评：一共13家的车载信息服务系统，其实从它们的规划来看，基本上差别不大，因为这是发展趋势，大家自然会朝着同一个方向。功能规划多少不是重点，重点在于能否成形，能否在终端上可以实际应用，这才是关键，并且能够在实际的运营中逐渐摸索到高效的运营模式，才有可能在车机的车载信息服务时代赢得先机。在未来车载信息服务逐渐倡主角的大环境下，我相信，一定会有新的厂家借助这个机会快速成长起来。