火车性价比高
算性价比：还是火车划算
【场景】
1月12日，上海发往成都、重庆的“动车”开出首班，截至昨天，1月27日前“动车”只剩下少数2000元的高级软卧，包括1000元左右的卧铺在内，所有车票都已销售一空。千元回家路费贵不贵？这是高铁时代让春运旅客心头纠结的难题之一。
【精算】
1月9日售票开始之初，媒体上出现一些旅客的呼声：我们不要高铁、不要动车，只要一张硬座票。可随着售票紧张加剧，旅客们站在车票“大卖场”窗前，心中的“底线”一步步往后退：500元不到的动车座席，能接受，可是很快一票难求；1000元的软卧，咬咬牙买了，现在旅客感叹：连“咬牙”也得“咬得快”。
现在，对打算回川渝老家过年的每一位旅客来说，都需要好好算一算账。这既是舒适度与金钱花费的比较，也是各种返乡交通方式间的比较。按照目前标准，普速列车回家，硬卧要400多元—500多元，和“动车”二等座票价相差无几，究竟是躺两天，还是坐15个小时？以目前售票的情况看，“动车”座票比普速硬卧更快卖完。
1000元软卧热销，表明人们的选项又“升级”了。但又一个问题摆在面前：是花1000元舒服、快速地躺着回去，还是再加点钱坐飞机，或是少花一半钱坐长途汽车？最终，以近两天的售票情况看，“动车”软卧的销售相当之快。一些购买千元车票的旅客表示，比起长途汽车，他们觉得火车更安全，而全价机票一是太贵，二是很多行李不好携带，三是来往机场的路往往比设在市中心的火车站要远了许多。
记者获悉，近期沪渝、沪蓉间将大量增开临客，预计运能压力将有所缓减。其实蜀地旅客还算幸运，毕竟如今有了多种的选择。而对于其他紧俏方向的旅客而言，选择范围更小。比如东北、西北，没有“动车”，每天列车只有几班，他们要计算的只有两个问题：坐火车还是飞机？究竟怎样才能排到队伍的最前头买到一张票？
【小结】
千元火车票，显然超出了很多人的心理预期。这是大家都要面对的一个问题，而且多方式多层次的旅行方式，肯定是未来的发展趋势。其实，说到性价比，也是相对的，就像对不同人群来说，一千元的相对价值也不一样。我们其实更需要一种自我定位，需要大家的相互理解，主动错位。毕竟，不可能所有人都坐上那班性价比最高的火车。