八千里路上云和月 自驾众泰2008穿越陕甘宁蒙青

　　八千里路上云和月 自驾众泰2008穿越陕甘宁蒙青五省区

　　说起来从3月27日购回众泰2008已有半年之久了，平日除了上、下班之外，少有机会长途奔走，虽在7月份受中国摄影家协会之托，开着它走了一段长征路，但零零散散加起来不过二千余公里，对车的整体性能也测试不出什么来，加之不断有网友咨询该车的一些情况

　　出发第一天：耐力考验 动力澎湃持久

　　古人称一匹好马为"千里马"，是"日行千里，夜行八百"，当然古时没有公里一说，里程计算均为华里，也就是说一匹千里马一天一夜的行程合计为九百公里，但我出发的第一天就跑了九百公里（陕西延安-内蒙巴彦毛道），中途除加了一次油、吃了一顿简餐之外，几乎没有停过车，同行的朋友不太会开车，一整天中均由我一人独立驾驶，一次性打破我学会开车十年来的两个之最。一是所驾车辆持续工作时间最长；二是我单独驾驶时间最长。在这九百公里中，高速公路约占了多半，剩余的少一半虽为省道，但路状总体不错，跑起来的速度也不弱，平均在八十左右。在这一天的行程中，两次加油（第一次为出发前）计63.14公升，平均百公里油耗为7.016公升，作为排量1.6L的车来说，还是比较省油的，加之大部分时速都100km/小时以上，大大超过了最佳油耗时速，就连同行的朋友也大为惊讶。

　　因为出发时间较晚，约二百多里的路不得不在夜间行进，在不断的会车中，我还发现众泰2008的灯光设计也很不错，很人性化，近光右灯较长，左灯较短，这样既使对方车辆驾驶员不觉得不刺眼，还能使自己能看清楚边界，大大提高了会车的速度与安全。当然，它的远光设计也是很不错的，又远又亮。特别是在返途中（甘肃天水---陕西宝鸡段上）我深有感触，有一段路在秦岭山间穿行，这是陕、甘间公路货运的大动脉，大货车是一辆连着一辆，而且大部分货车司机很"野"---会车不变光，我只能"以远光对远光"，哈哈，效果很不错，很多"野"司机在强照之下"乖乖地"变了近光。

　　出发第二天 速度考验 车小速度并不弱

 　　首先要声明，我不是个爱开快车的"飞车小子"，但在安全的情况下，我往往会测试一下所开的车到底能跑多快。我的这种测试共有过三次，第一次是2003年开普桑在青海的德令哈---冷湖段上，最高跑过180；第二次是2004年开索纳塔（原装自动档）在西宁---格尔木段上，最高跑过173。第三次便是这次了，我居然跑到了165，毕竞众泰2008设计最高时速只有160，而且底盘较高，从心理上感觉稳定性比轿车要差一点，回家以后说起此事，许多人都不相信它能跑这么快，但它的的确确跑下了这个记录，我相信，还会有朋友开的比我还会快，但我并不主张。在这次的旅途中，还有两次有意思的事，一次是从兰州出来向陕西进发的高速公路上，我和一辆丰田V8"赛"了很长一段路，你超我、我超你，各不相让，我能想象的到，坐在V8上人一定在纳闷---这到底是辆什么车？敢和V8赛？如果知道这是一辆仅卖六万多的一辆车，不气得吐血才怪呢！ 还有一次是在宝鸡---西安的高速上，在近二百公里的里程中，我跑了个第一，始终没有车辆超过我，在高速收费站出口，有一辆别克-君威拦下我，车上的大姐吃惊地问我这是一辆什么车，当我告诉她车名以及价格以后，她只说了一句："真不敢相信"。