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前不久，上海通用推出了新款赛欧，这是4年前首创“10万元家庭轿车”概念的赛欧的首次大改款。在泛亚汽车技术中心的支持下，新赛欧不仅对外观和内饰进行了较大的改进，更重要的是此次上海通用将赛欧归纳到了雪佛兰品牌之下，来全力打造上海通用以凯迪拉克代表高档品牌，以别克占据中高市场，以雪佛兰作为基础的“金字塔”型品牌结构。此外，作为SPARK之后，雪佛兰品牌在中国市场的第2辆车，新赛欧也起了承上启上的作用，相信日后上海通用会有更多的车型来充实超级大雪佛兰这个品牌塔基。
外观内饰焕然一新
第一眼看到新赛欧，最为夺目的当属格栅上的大号“金领结”标志，它不仅取代了原来的别克盾形标志，更体现出了新赛欧日后的归属。与老款相比，新赛欧的外形更加流畅，符合当今汽车外观的设计潮流。简单线条的勾勒使车身简练硬朗，更具轮廓感。发动机罩上的两条肌线简洁而舒展，不但增加了机罩强度，同时强化了吸能作用。两侧的翼子板经过重新设计后，使前脸更加圆润饱满。新型的鹰眼水晶大灯异常锐利，让新赛欧看上去精神百倍，同时前雾灯也有所加大，提高了雾天的照明效果。对于尾部的设计，上海通用也花费了不少心思，曾经饱受贬义的尾部此次与车身更加浑然一体，没有了由原型两厢车硬凑出来的感觉。尾灯由原来的纵向布置改为横向布置，尽管不像以前那样协调，但变大变宽后提高了警示性，这也许是上海通用出于安全的考虑。
新赛欧的内饰也得到了升级，工艺细腻精致，迎合了家庭轿车温馨实用的风格。全新的中控面板采用一体化设计，空调、信息显示、音响系统等控制按键全部集中于此，紧凑而方便使用。此外，面板的颜色也采用了深浅双色搭配形式，上部深色设计可以降低来自前挡风玻璃的反射光，而下部的浅色材料会令内部显得更加明亮，可见上海通用对新赛欧细节的关注非同一般。此外，方向盘也采用了偏浅的色彩，以迎合内饰的变化。在使用方便性上，尽管新赛欧只给两个前门安装了电动车窗，但一键式设计给驾乘者带来了不少方便。中控台上下的两个储物盒备有防滑垫，可以存放手机或票据等，非常实用。
动力操控稳定迅捷
新赛欧的动力系统并没有过多的改动，1.6L高效环保型发动机的稳定性经过4年的市场考验得到了证明。这台发动机具有低转速高扭矩的特性，在发动机转速为2800r／mm时即可爆发出128N·m的扭矩，使得起步随心所欲。不过由于5挡手动变速器的1、2挡的齿轮间距比较大，因此为了保证加速的平顺性，换挡时需将转速提升至3000r／min左右。尽管新赛欧在加速过程中没有表现出强烈的推背感，不过由于新赛欧的车身质量较大，因此保证了其在高速行驶中的出众稳定性和良好的操控性，发飘和难以驾控的感觉并不明显。同时，通过对多点电喷系统的改进，新赛欧的排放标；隹已经达到了欧川的标准，而且燃烧效率也进一步提升，这对于一台家用轿车来说是非常实在的。
新赛欧的悬架系统采用的是麦克弗逊式独立前前悬架、后车桥加拖曳臂式后悬架，在直线行驶中有着良好的舒适性，在过弯时又表现出令人满意的循迹性，而185的宽胎保证了新赛欧的抓地性能。
安全配置一应俱全
老款赛欧经过4年发展，其安全性给同级车树立了新的标准，雪佛兰新赛欧则延续了这一优点。首先是全金属封闭承载式车身由双面镀锌钢板整体；中压而成，全面提高车身安全性，前后碰撞吸能区能够化解来自不同角度的：中击力。此外值得一提的是，新赛欧的后轴至后保险杠的距离有所延长，这就保证了后部有更多的吸能溃缩区来保护后排乘客的安全。
在安全装备上，除了沿用了老款赛欧的博世ABS 5.4系统和EBD系统，新赛欧还升级了制动真空助力系统，加快了制动反应时间，缩短了制动距离。前排双安全气囊得以保留，对乘客的头部、胸部和颈部实施最大限度的保护。
雪佛兰新赛欧的使命是：更好地满足家庭轿车消费者对其第一部小车的设想——可靠、安全、经济、自如。它势必将成为上海通用雪佛兰品牌的基石，让雪佛兰品牌成为中国家庭轿车市场上一块王牌。
对比车型：菲亚特西耶那、长安福特嘉年华
在这级别车中，西耶那和嘉年华无非成为了新赛欧的强劲对手.-空间上，西耶那占有绝对优势；动力上，嘉年华是一顶一的高手；安全上，新赛欧则更上一层楼，是西耶那和嘉年华无法相比的。此外，新赛欧6.68万-8.68万元的价格相对西耶那(8.69万—11.49万元)和嘉年华(8.38万—11.28万元)更具竞争力。